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中国锂电叉车的先驱比亚迪

中叉网I叉车网2019-05-14 14:01:57

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  叉车行业在物流行业中是最具有市场竞争力的行业之一。如果制造商打算长期的经营下去那么经营成本、产品性能、产品可靠性和公司利润边际这些常用的名词都会经常涉及。机会的出现会时常会被市场中新的角色所察觉,比如说比亚迪(BYD)。了解过欧洲许多家的制造商渴望去调查和研究远东的市场情况到底是如何。为期一周深圳和韶关BYD工厂的参观,通过以下的文章使得你对BYD公司更加的了解。

  这里有关惠州BYD制造商三大部门。其中包括IT部、汽车部和新能源部。BYD公司的品牌也许被大家熟知的是其在移动电话电池行业中,而且目前其依然是市场上一些大型手机企业的供应商比如三星公司。然而值得一提的是当你检查电池的时候并没有发现BYD的品牌字样印在电池上。BYD叉车总监Javier Contijoch表示:BYD是一位“低调的合作伙伴”而仅仅只是书面上才显示这些在中国生产的每个BYD电池信息。

  2000年BYD成为中国第一家为摩托罗拉生产锂电池的供应商,然后再2002年的时候又成为Nokia中国第一家锂电池的供应商,同年在香港交易所上市。BYD公司在2003年时调整了发展方向,成立了BYD汽车公司并在西安成立了汽车生产基地,主要负责生产引擎和汽车原件等。三大系列的汽车比如F3和G3都在这里生产,并且争取在未来的时候包括欧洲等其它国家建设生产基地。BYD已经在市场上推出了电动巴士和电动汽车,不仅仅如此很多BYD巴士和的士都出现在深圳周边,而且还在呈现显著的增长态势。

  此后有人可能会在好奇BYD今后会有如何的举措呢。然而,在物流行业中传来好消息BYD另一个发展目标定位到叉车行业。并在2012年的时候生产了世界上第一台BYD铁电池叉车。一个电池制造商凭借其在电池领域的技术并结合其现代的汽车制造技术而再叉车领域中研发一款属于其自己的叉车。但是其真的能实现工作吗?

  然而三年过后BYD叉车扩大了叉车系列的范围,生产1.6T到3.5T的叉车,比亚迪CPD16作为比亚迪叉车的首款三支点叉车,比亚迪先进的铁电池作为叉车动力源。Contijoch表示:“我们利用10年的汽车制造研发的技术并通过5年的时间研发制造叉车,我们有信心生产出属于我们自己的叉车。”他友善说道:“等到一系列项目测试完毕之后,我们叉车的工作效率和产品性能会令你影响深刻。”

  此后,在BYD叉车大家庭中又新出2.0T的托盘车和1.4T的叉车,都符合欧洲Q3的排放标准。甚至通过测试其最新的产品PTP20号托盘车时速能达到12KM/h。

  BYD电动平衡重叉车的标准配置是磷酸铁锂电池,结合快速充电器可实现快速充电的目的。

  BYD电池技术可为企业节约成本和提供可靠性能,此外叉车充电器可以有效保障叉车实现快速充电。电池电量低于20%的充电速度会比高电量充电时慢,因此电池最好别低于25%的时再充电。在充电期间电池的容量并不会受到影响,更不会损害到电池本身和运营商的利益。不过值得一提的是电池在充电过程中其中仅有2%的点会随着充电发热而损失掉。然而标准的LED电池的效率是无法与铁锂电池媲美的。

  一般的情况下叉车电池用了70%的电之后,剩下的30%的电量是无法提供充足的动力。
  这种情况下建议运行商将叉车进行10-15分钟的快速充电,则可以帮助用户快速的回到正常的工作岗位中,而BYD快速充电器则可以为电池充电节省大量的时间。Contijoch表示:“我们可以保证8年之后或者10,000个小时的电池循环充电以后,电池仍能够保持65%的电容。”

  电池的可靠性通过充电测试数据是最令人信服的,而且也只有数据才具有绝对话语权。一般来说每个充电器是80V和3.2Kwh的输出功率,320欧元左右(每0.15KWh大约是15欧元)然而BYD在结合叉车技术的前提下其价格和远期利益都是非常理想的。BYD每一辆叉车和叉车充电器在谁、能源、电池维护、基础设施的空间以及电费和时间上的成本都同比其它类型的叉车节省很多。Contijoch表示:“据统计每台机器根据季节性差异每年可节省100-200欧元的水费,我们计算过每年每台机器可为公司节省1600-2000欧元。”

  BYD每个工厂都是由许多小型的区域组成的,每一个部分都为公司的发展做出自己的贡献。
  从欧洲过去的20年发展来看中国的劳动力生产效率和速度都在不断提升。在欧洲叉车出口是一个很大的市场,然而其最核心的部分是可靠而灵活的叉车服务。比如对于欧洲的荷兰分销商,BYD可提供24小时交货,然而如果经销商需要新车则可以在5日内交货。经销商今后可通过网上商店来选购不同类型的叉车。

  BYD在如今的叉车市场中潜力十足,但未来的叉车事业发展仍需不断努力。BYD在中国如今已经家喻户晓了,而当下其正在积极地开拓欧洲市场。


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