小白叉车培训网

四十年的叉车: 对过去的反思和对未来的预测

中国叉车部落2019-02-08 11:22:35


四十年的叉车: 对过去的反思和对未来的预测

采访者:JAMES ALLEN 

 

2017年末,英国记者对拥有44年叉车经验的David Rowell进行采访,谈一谈对海斯特叉车的看法。以下是David Rowell的访谈内容。

 

当你刚开始和海斯特合作的时候,这个行业是什么样子的?

这是在 1972年, 我惊讶地发现一家美国跨国公司在离我苏格兰的家只有10英里的地方在制造叉车。我被聘为初级销售协调员, 为从加拿大到南非的经销商提供支持。

在70年代, 我们推出了一条新的电动叉车系列, 对我来说, 这是一个令人兴奋的职业生涯的开始, 持续了40多年。如果你早向我提出这个职业建议, 我就会说你疯了--但我一直在海斯特工作, 因为他们是一个开明的雇主;他们正在为重工业应用中的客户开发令人兴奋的新产品。

在整个行业, 巨大的市场都在发展,海斯特也在迎接这一挑战。设计理念的发展, 以实惠的价格提供优质的设备, 这是坚定背后支撑来自于海斯特XL系列和电动叉车系列的发展。

随着海斯特在英国北爱尔兰克雷加文的制造业务的启动, 哪些关键创新?

我们改变了我们的设计理念, 以及制造和分销方法。最初致力于内燃机 (IC) 叉车的生产, 在craigavon 的业务于1981年开始。著名的 HysterH40-60 XL (2-3 吨容量) 叉车是在那里生产的第一批产品。

 当时, 它是一辆针对食品饮料制造和分销公司的流行叉车。它为质量、耐用性和功能性树立了标准, 并迅速成为一种受欢迎的出口叉车, 大约在生产的头20个月生产了约 3, 000辆 H40-60XL 叉车。

这开始了 XL 时代, 海斯特很快开始在工厂建立其他车型, 包括实心轮胎和充气轮胎的叉车, 并以动力转向和全自动变速器为标准。易于控制, 尤其是对于经验不足的司机来说, 是设计中的重中之重。

直到 2 0 0 9年, 克雷加文才成为生产IC 和电池产品的综合工厂, 为了适应两条生产线的生产, 工厂的布局发生了重大变化。如今, 有十多种不同类型的2.5 吨海斯特平衡叉车从 craigavon 生产线上下线。

在过去的四十年里, 电动叉车市场发生了怎样的变化?

上世纪 7 0 年代推出了第一批海斯特电动叉车。多年来, 出现了许多发展, 包括上世纪 8 0年代发布的XL 电气系列。

也许最重大的变化是我们在2008年推出 XN 和 XNT 系列电动叉车。这些叉车延续了公司的模块化设计和创新战略, 为客户提供卓越的性能和显著的运营成本节约。他们还巩固了海斯特作为世界一流的低能耗叉车供应商, 降低了维护要求, 最大限度地降低了运营成本和零排放。

如今, 海斯特电动叉车种类繁多,拥有强大、坚固和高容量的叉车, 以及小型三轮电动叉车, 这些叉车都是同类产品中最节能的。

这个行业似乎不那么受产品驱动吗?这种进化是如何产生的?

在 20世纪90年代, 海斯特叉车的重点转移到关注操控性;因为操作人员的舒适性会影响生产力、效率和士气, 因此人机工程学设计变得更加重要。通过XM产品, 海斯特制定了新的人机工程学标准。更好的座椅、更低的噪音水平和新的符合人机工程学设计的操作员控制是突出的设计特点。

这是公司面向解决方案的设计路径的开始, 其重点是解决方案, 以满足客户的实际需求, 而不仅仅是产品。

市场上还有哪些其他焦点发生了变化?

近年来, 能源效率、经济和减排已成为整个行业更高的优先事项, 国家对排放立法的更新, 更多地考虑到了环境影响。在 20世纪90年代,XM系列设计考虑到了这些要点: 以帕金斯柴油发动机为特色, 它提供了高功率和更低的油耗和更高的效率, 这也有助于降低运营成本。

新千禧之年期间在行业内带来了哪些变化?

在新千年开始之际, 海斯特开始与经销商更紧密地合作, 通过以应用为中心的解决方案为客户提供更多选择。模块化产品设计有助于加快生产速度, 同时保持一致的质量, 并提供各种配置, 这进一步增强了可用选项, 以满足客户的需求。

2005年, 海斯特Fortens FT系列被带到生产线上。这一直是过去十年的优质品牌, 为客户提供了广泛的选择;这一系列 IC叉车提供了一个优质的选择, 以适应任何应用, 从紧凑型 H1.6-2.0FTS 到 craigavon 工厂生产的 H4.0-5.5FT 都是为欧洲客户生产的。福滕斯系列还提供了出色的定制选项。配置可满足特定的应用需求, 包括纸张、制造、回收、饮料、金属或建筑行业中使用附件的配置。

(插播广告)

你将如何总结海斯特在当前市场上的重点?

我认为, 多年来最重要的变化之一是对应用的关注。海斯特已经清楚地认识到叉车的选择如何会显著影响运营的整体性能和成本。

叉车和应用本身执行的任务推动了客户的产品选择, 因此 Hyster 为客户提供以应用为中心的定制解决方案。这有助于克服特定的日常挑战, 同时适应运营的所有不同方面--成本、燃油效率、低排放和生产力。重点是可以为个别客户做些什么。

我参与的最后一个海斯特项目是在2016年帮助将新的 Hyster XT系列叉车推向市场。XT系列是一种具有成本效益的新产品, 它设定了一个新的标准。它仍然提供一流的功能, 其中一些与福滕斯系列共享, 使用久经考验的引擎和变速箱, 根据大多数用户的应用需求提供满足其要求的正确性能。

海斯特叉车是为所有类型的操作而建造的, 从全容量的高强度到标准的日常使用。通常叉车看起来很相似, 但真正重要的是里面发生的事情。持续开发是海斯特产品产品的关键。该公司正在加强其已经广泛的产品范围, 我期待着看到它将从这一点上走到哪里。

你有什么最后的想法想和大家分享吗?

我非常享受我在这个行业工作的 44年, 很高兴能与海斯特合作, 海斯特公司一直在以有意义的方式与客户合作, 直到今天。

About DavidRowell

大卫·罗威尔于1972年10月加入海斯特, 在该公司工作了44年。他的职位包括产品销售和营销、销售和分销经理以及运营。大卫还担任了四年英国工业叉车协会 (BITA) 主席, 在过去20年里, 他在塑造该行业方面发挥了积极作用。

 


Copyright © 小白叉车培训网@2017