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新线日记 | 官宣:“凤凰”腾飞,我们来了!

武汉地铁车辆一部2019-04-16 06:20:56

最近大家有没有被一个消息刷屏呢?那就是:2018年12月28日08:58分,武汉轨道交通纸坊线(7号线南延线)正式试运营啦!北起园博园,南至青龙山,全长33.69公里的7号线正式成为完全体!消息一出,网友们乐开花了,纷纷表达期望之情:

在过去一年的筹备过程中,车辆一部检修四车间全体员工上下一心,各项工作全面铺开。

回首过去,我们思绪纷飞,感慨万千

从2018年7月初,7号线二期列车陆续到达野芷湖车辆段、纸坊车场后,车辆一部7号线检修筹备小组就开始着手负责运营车辆的前期测试工作,其工作重点就是车辆上线前的PSI测试检查,对检查出来的车辆问题进行整改,确保车辆安全上线调试,筹备小组在对车辆检查过程中,发现多起车辆故障隐患,协同技术部门和车辆厂家售后对发现故障点进行合理性整改,确保检查过的车辆安全上线调试。

立足今日,我们胸有成竹,信心百倍

在完成所有车库内PSI作业以后,新车也到了月修期限,为了进一步提升检修质量,确保新车设备安全可靠,新车月修均按照年修标准进行。在对列车进行月修前,检修四车间已经将原来的检修筹备组进行了细分:月修、综合、调度、列检、库管,让工作更细致化、明确化和标准化,月修工班负责对最先完成PSI的车辆进行年修作业,列检工班负责对每日正线跑圈车辆进行日常检查和库内车辆的双周检,综合工班负责段场内各种特种设备的调试与检查,库管负责新线开通前的各类物资及工器具的领取和发放,调度负责协调各项生产能够稳定而又快速的完成。在大家的共同努力下,很快就迎来了纸坊线的开通,看着一列又一列的“凤凰号”驶出段场,那发车前的鸣笛声仿佛在宣告整个城市--大家期盼的纸坊线要出发了。


展望未来,我们不忘初心,砥砺前行。

2018年下半年检修四车间正式成立,我有幸成为了车辆一部检修四车间列检三班的副班长,到现在还清楚的记得第一次在长丰车场的夜班,初任班组负责人的我,不仅身兼数职,还要面临着平时双倍的工作量和人员不足的压力,第二天还要确保出车顺利。那一晚,很多工作的工作内容都是我以前没有接触过的,比如调度的工作,那个时候长丰车场没有安排检修调度,所以我兼起了检调一职,还要负责班组的生产,人员安排,还要为早起的同事提供帮助,好在对班调度和班长都是经验丰富的老员工,不停的给我指导,才使得我这个“菜鸟”负责人显得不那么慌忙,无知......这些经历都将会是我今后工作中的宝贵财富!感谢所有给予我帮助的人,是你们的帮助使我更快的成长起来!在接下来的工作中我将会努力配合好班长的工作,争取把列检三班这个集体打造成一只出色的队伍。


——余刚

作为车辆一部检修四车间综合工班的工班长,我先后参加了镟轮机床的安装调试,三个车辆段洗车机的调试培训,段内叉车、天车、公铁车、固定式架车机、移车平台等相关设备的培训工作,带领班子成员完成了上级领导安排的各项工作,在这一年中,我们坚持学以增智,在拓展专业知识面上求实效,参加了各类集训和培训,认清了新形势下信息化工作特点,提高了专业工作的业务能力,拓展了创新工作的思维模式,在工作中,注重理论联系实际,形成一些基本的思路和方法,较好的解决了工作实践中遇到的各种矛盾和问题。


——罗旭

回想这一年来的工作,有所收获,这离不开全班员工同心同德、同甘共苦的结果,同时,我也认识到班组的些许不足之处,在培训方面,新车知识的学习进度还需加强,班组仍有较大上升空间,在新的一年,班组务必落实车门、电气和转向架三大块的培训,配合车间完成培训计划的同时为班组、车间储备重点人才。我坚信,一个人的能力是有限的,关键是以一种什么样的态度来对待自己所从事的工作,在自己的岗位上,干一项爱一项,脚踏实地,牢牢把握“现在”,努力学习,不断完善和充实自我,从自己分管的工作做起,从一时一事做起,以主人翁态度兢兢业业地搞好本职工作,这也是自己一直所追求的愿望。


——李警军

新线试运营后的你们,是不是还有千言万语呢,勿慌,傲梅始放,我们相约在新线!

文:邹开元 | 审核:杜聪 | 编辑:邹开元

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