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叉车行业的那些公司上市目的是什么?揭秘....

叉车视界2019-02-12 16:38:42

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在中国目前一个公司想要上市的真正目的何在??

第一种目的较好

 比较良性的目的为: 两个或以上的股东成立的公司或公司经过一段时间的良性成长又遇到有很好的发展前景和发展题材项目,需要增加资金投入但靠公司自身无能力投入时,要求与人合伙,通过合伙人带来新的资金投入来 求得公司的发展与题材项目的展开。与合伙人有利共享、有难共担。

于是有了合股公司。进而发展成入市的股份公司。
其行为:大股东(董事会成员)是参与发展、决策、经营和管理,小股东(股民)是被动接受公司的经营状况的结果,分红与亏本。但有了解公司经营状况的知情权。
其目的唯一的就是通过合股或上市,使公司得以健康的快速发展,从而给公司每一股东创造更高 的利润。
第二种目的一般般
比较中性的目的为: 一但公司上市,公司可圈到比公司原来的成本金多得多的钱,来维护变得已经很富有的公司,公司不再过穷日子,大股东或国企的董事代表可以拿高薪至上千万人民币。
其行为:公司经营利润很少分红或以送股方式分配。充分享受国家给上市公司带来的政策扶持和地方政府的优惠政策,等待和寻找时机做配股或定向配股、资产重组,给公司进一步的圈资打鸡血。
其目的:给地方政府的经济指标GDP画美图、大股东或国企的董事代表可以拿高薪至上千万人民币。 是上市公司的名气可以摆显。
第三种目的就是太恶劣和卑鄙了
比较恶性的目的为: 做实业很辛苦,上市圈钱很方便。没有目的也要拼命上市。(1元的资本金一但上市,一夜间 就变数十元甚至上百元)。
其行为:上市钱不息成本做假账。(证监会要求:公司只要销售、利润、税收连续三年上升就有希望上市)。达不到怎么办?买呀!没有销售就虚开发票、没有利润就做假账、没有 税收就开了发票空交税收。(这一系列的工作不需要公司去操作的,全权委托上市打包 组织去完成。当然费用不低5000万~上亿。 划得来啊,上市后可得十倍百倍的回报。一辆10年前买的10万元的汽车折旧后最多现值1万元,可上市时的账上还是10万元的资本金,上市后10万元就变成百万几百万了。也就是说现值一万的10年前的汽车一夜间能变 几百万的资产。(10年前买的一辆夏利车,上市后马上能换3辆奔驰S350)诱惑不?
其目的:上市后公司工作努力三年(这三年一定要熬过去),三年后大股东手里的股票解禁, 董事长总经理辞职,把手上的股票高价抛出套现走人,公司就抛给社会、抛给股民。手上有了十亿几十亿的该干嘛干嘛去了。
股民们就[大哭]吧!

       现在叉车行业有多家公司相继开启了上市计划,有的准备了十多年,有的准备了几年,一些公司拿着贴牌或者傍名牌的叉车以次充好的进行销售,市场上可以看到的有模仿名牌叉车的杂牌货:

左边的是正宗TCM叉车,右边的是某杂牌小厂的。


模仿合力叉车的,右边这台是山东某小厂的。


左边是正宗杭州叉车的,右边是某牌子的。

看到这些傍名牌的叉车,小编感到无语,

       更有甚者或者以老旧的叉车来进行翻新后重新投入市场进行租赁(由于国家缺乏叉车的报废制度出台),以次充好,非正规途径的竞争,试图冲刺着上市成功,然后套现.......

       某些叉车行业的企业为了上市的计划成功,通过收购一些业绩并不理想的叉车代理门店,试图以此来美化财务报表,通过收购了一些频临倒闭的叉车代理商,明明是业绩连年亏损的,却试图以虚假的收购来提升业绩,其实这些都是掩耳盗铃之事,通过这些障眼法掩盖自己业绩不振的事实。

       对于最终的上市是否成功,我们拭目以待。但是如果任由那些无良的厂商上市成功,三年后的成功套现,那么受害的最终会是众多的股民!


此文来源于:小小看叉车


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