小白叉车培训网

买叉车锂电池要当心,可能质保期没到企业却倒闭了!

CRALIFT西尔艾叉车配件平台2019-01-09 11:30:11

注意:

你买的叉车锂电池,

作为关键重要部件,价值又高,

三包期还是五年,

可是,

这家锂电池公司,

真能撑到保修期满???

一旦售后没保障,

那后果,

可能就是你可能买了一个“

现在,

就看看下面刚发生的事吧!

  2018年七、八两个月以来,国内湖南、安徽等地频繁曝出搭载沃特玛电池的公交车接连出现电池故障,有些情况比较严重,目前有地方政府已经要求相应采购批次内所有车辆停止运营,这给相应运营公司和整车企业均造成极大困扰。

  据中国客车网了解,沃特玛问题由来已久,尤其2017年下半年,与公司财务困难相对应的是,是其运营中的电池质量问题频发,2018年6月28日,沃特玛向全体职工发出通知,称公司因资金困难,全体职工放假半年。随之,沃特玛在全国的售后服务人员解散,导致电池故障集中爆发。

  动力电池行业连续排名第三的沃特玛的问题并非突发,其联合整车制造、核心零部件、运营平台为一体的“沃特玛联盟”模式,在业内历来毁誉参半,评价不一,但由于在2015-2017年新能源快速发展的过程中,联盟最高聚集了 1000多个企业加盟,其中仅上市公司就有70家之多,投放运营新能源汽车超过4.5万辆。

  由于沃特玛长期坚持磷酸铁锂技术方向,据此估计,这4.5万辆新能源汽车当中,有数额极大的公交车辆,在近期及未来,都会产生庞大的售后处理需求。如果不能及时处理,必将爆发严重事故。

  某主流客车企业负责人告诉中国客车网,对于沃特玛电池产品的质量和性能,其实车企大多心里有数,但以前沃特玛的售后服务到位,对故障的处理也比较及时,而车企从成本和战略发展考虑,会采用不同电池产品来完善产品线,以满足不同的市场需求,因此一些客车企业使用了部分沃特玛电池。

  如果沃特玛公司本身不出问题,在运营当中,即使沃特玛电池出现故障,其服务人员及时跟进解决,一般而言,并不会酿出安全事故。但现在由于售后服务人员被“解散”,原本签订的售后服务协议也变成一纸空文,已经上路的搭载沃特玛电池的公交车辆,正在出现这样或那样的故障,得不到及时处理,继而酿成或大或小的事故。

  据另一位客车企业负责人告诉中国客车网,由于沃特玛现在没有售后人员和备件,一些故障车辆被迫处于停驶状态,为了对用户负责,也为了企业自身信誉,该车企原准备将故障沃特玛电池无偿更换成其他可靠品牌电池,但在实际工作中,却发现千难万难。

  首先,根据我们国家的公告流程,已公告车型更换电池操作不管出于多大的善意和责任心,都会影响公告一致性,涉嫌私下改装拼装车辆;同时,这种行为还会影响国家正在推行的车辆溯源系统;最重要的是,如果因此车辆全年运行不足2万公里(以前要求是3万公里),按规定将不能享受新能源补贴,甚至有“骗补”嫌疑。

  对此,某主流车企高层管理人员向中国客车网建言,换电池方法可行,另外,为避免电池售后风险放大乃至不可控,建议设立非正常经营企业产品应用窗口期,同时呼吁由工信部及地方工信委成立备案制度,车企在为用户更换电池前后,向地方主管部门及时报备更换信息,已备溯源和公告一致性查询,同时兼顾其他管理环节,比如补贴发放审核等事项。

  这样不但可以解决当前类似沃特玛电池的公交用户的诉求,亦能帮助行业健康过渡,保障更多的动力电池产品良性运行,对未来可能发生的其他新能源汽车核心零部件企业的进入和退出,也具有相当的参考性。

  毕竟这不是沃特玛一家的问题,它可能掩藏着的是整个行业所有面对的危机:当核心零部件售后不能保障时,整车企业如何对用户完成质保服务?

  可喜的是,有关部门及时发现了问题,2018年9月3日,工信部装备中心发布“关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知”,要求启动车辆安全预警及重大安全事故调查机制,并对新能源客车安全隐患进行专项排查,并上报排查结果。

  截止发稿时,据中国客车网未经证实消息,目前沃特玛电池售后服务,已经有机构接管,但服务费用非常高昂,已达到整车企业所不能承受之重。


叉车锂电池,还是大品牌可靠!


全面支持国轩锂电池的融资租赁业务

全面支持搭载国轩锂电池的叉车融资租赁业务

国轩高科:锂电池上市公司领导者


国轩叉车用锂电池正式进入叉车市场,并独家导入锂电池融资租赁业务,为后市场电动叉车换锂电提供巨大的金融支持。超低利率,让您极速拥有强劲锂电动力!国轩锂电池城市合作伙伴招募中,详见文末



合肥国轩高科动力能源有限公司


国轩高科成立于2006年,总部位于安徽合肥,员工5000余人,是国内领先的动力电池制造商 。在全国拥有六个子公司,七大生产基地 ,并在全球设立五大研究院

中国合肥      全产业链研发

中国上海      产品设计

美国硅谷      电池管理系统研发  BMS

美国克利夫兰   电解液研发

日本筑波      先进材料研发     


公司拥有强大的研发团队:

1000名研发人员     

150名博士

56名海归高层次人才

25名外籍专家员工


从材料到电池系统的全套技术

标准:国际标准2项,《纳米磷酸铁锂》《石墨烯术语》等国家标准7项

专利:共申请专利1380,其中发明专利693;授权专利685, 美国专利3项;从BASF购入126项专利         

论文:发表科技论文301篇,其中SCI论文99篇、核心期刊103篇

BMS管理系统

国轩高科自主研制的电池管理系统采用了Central-Distributed系统构架,整个系统由1个中央主控管理单元(CBMU)和多个(理论计算不超过64个)电池管理单元(BMU)及高压强电单元(HVU)组成。该系统可以实时检测电池组中所有单节电池电压,电池组总电流、总电压、环境温度等多项参数,具有防止电池过充过放等多项保护功能,及信息传输有效、提高电池利用效率,延长电池使用寿命。

全自动生产线,保障产品超高品质!

立足安徽,面向全国,走向世界!打造国际一流的动力电池品牌


合伙人招募

欢迎对国轩叉车锂电池业务有意向的代理商朋友,按以下方式直接回复本公众号(公司名称+姓名+手机号码)。相关负责人会及时与您联系,谢谢!


即刻拥有 高性能国轩叉车锂电池


Copyright © 小白叉车培训网@2017