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锂电池叉车的保护神

中叉网I叉车网2019-04-18 06:00:16

  近一段时间以来,铅的价格在不断上升,其结果是一定会带来铅酸蓄电池的价格变化,对电动叉车而言,同样意味着成本的增加,因此已经有很多从事电动叉车的公司正在尝试把锂电池切换到传统的铅酸蓄电池叉车中进行应用。

深圳市华辉物流设备有限公司在郑晓辉总经理

图片来源于网络

  但是在他们进行这些电池切换的尝试中,经常会出现原叉车上的电控模块烧坏的现象,而且往往令人莫名其妙,反复检查也找不到问题到底出在哪里。所以每次当出现这种烧电控的时候,很多人会把原因归结于以下几点:

  1.新的锂电池与原叉车不匹配;

  2.司机操作不当;

  3.过载作业,等等。

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  深圳市华辉物流设备有限公司在郑晓辉总经理的带领下,针对这个方面做了非常深入的研究,最后终于找到了问题的根源所在,并自己开发出了一套装置,非常好地解决了这个技术问题。

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  出现频繁烧电控板的主要原因就出在新装锂电池的电池管理系统(BMS)上,因为所有的锂电池有自身带有电池管理系统,而这套系统有一个功能就是时刻监测电池组的荷电状态(SOC),即电池的剩余电量,确保SOC维持在一个预先设定的合理范围内,其目的就是为了防止由于过充电或者过放电对电池造成损坏,甚至是引发燃烧和爆炸。因此电池管理系统会自动根据电池的荷电状态的情况来控制对电池的充放电,当某个参数超标如单体电池电压过高或过低时,为了保证电池组的正常用及性能的发挥,电池管理系统就会切断继电器,停止电池的能量供给和释放。而目前市场上的大部分电动叉车都已经具备了能量反馈系统,即当电动叉车在前后换向、减速、下坡的时候,电动机变成了发电机,把叉车的动能自动转化为电能,对电池进行充电,能量反馈系统对传统的安装铅酸蓄电池的电动叉车是完全没有任何障碍。但是,对于进行锂电池与铅酸蓄电池切换的叉车来说,因为新安装上去的锂电池,已经配备有电池管理系统,具有安全保护的功能,当BMS检测到锂电池的SOC数据在一定的范围内,就会切断继电器,停止对锂电池进行充电。而具备能量反馈系统的叉车在产生反馈电流的时候,由于电流无法输入到电池中,就会必然使得电控系统承受较大的电流,从而造成电控系统的损坏。

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  深圳市华辉物流设备有限公司根据自己的不断探索,经过反复试验,终于研制出了电控系统保护装置,可以实现在能量反馈系统工作时,对叉车上的电控系统进行及时的保护,而且经过客户的实际应用,已经基本上解决了锂电池切换到铅酸蓄电池叉车所出现的电控系统损坏的技术难题,同时也为我们整个叉车行业做出了很大的贡献。

华辉仓库

  郑晓辉总经理表示,目前深圳市华辉物流设备有限公司所开发出来的保护装置还只是属于1.0版本,主要适用于锂电池与铅酸蓄电池的切换场景,他们还准备继续开发2.0版本,可以更加广泛地应用在所有的叉车主机厂。我们衷心地希望华辉公司能继续沿着这种执着的专业精神走下去,为我们的叉车行业作出更大的贡献,同时也希望有更多的行业同仁,大家一起携起手来,为中国的叉车事业增砖添瓦,发光发热!

  关于深圳华辉物流设备公司

  华辉物流设备公司成立于二00六年是集叉车销售,维修租赁,物流运输,旧设备回收等一系列业务为一体的综合性物流企业机械人员供应商。2011年更是迎来了更大的挑战和跨越——成为中美合资浙江美科斯叉车深圳地区的独家代理商,使得公司业务向更高的层次发展,更加多元化。秉承着客户为上,服务为上的经营理念,在一系列的经营服务中做到急客户之所急,始终把客户的利益放在首要位置,脚踏实地,真抓实干;向管理要服务,向创新要效益,为客户降低运营成本,客户的最大满意就是我们追求的目标。公司拥有进口名优品牌的电动叉车近百台,有林德,力之优,神刚,TCM等,国产品牌有美科斯,合力,杭州,型号从1吨至40吨。另外有专业的维修保障队伍跟踪服务,先后和韩国三星,LG等大型企业合作,受到客户的一致好评,结成相互信任,精诚合作的伙伴关系,公司从几部车做起,一步一个脚印走来积累了一定的宝贵经验,创造了一大批优秀的员工队伍和管理及技术人员。正是有着这样的客户和员工造就了华辉物流设备公司热情诚信,勇于创新的企业形象而立于不败之地!“相信我,我能做得到”就是我们恒久的口号!


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