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叉车行业有多少家叉车厂做得到一个都不能少?

叉车视界2019-05-15 09:18:33

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叉车行业有多少家叉车厂做得到一个都不能少?

       随着国内的经济寒冬感到越来越冷,传统的制造行业没有复苏的迹象,许多行业的叉车厂家运营困难。前些年纷纷上马的叉车厂家,这两年闹得火热的叉车租赁业,风风火火参加各种展览会的厂商们,都在感叹,经营困难,产品卖得出去按照正常理解应该是盈利的,可是最后年底一算账,钱没有挣到,债务反而倒是增加了不少!  

      
         许多厂商为了保持利润点,通过优化公司结构,裁员的裁员,撤掉网点的撤销。不知道精简到最后到底是否是精英,小编心里并不认同这样的做法!

     
        华为的做法与这些厂商却是大相径庭,任正非对于人才的理解:钱给多了,不是人才也变成了人才!每一个华为员工在拿到了丰厚的报酬,都成为了人才!

      
反观国内的叉车厂商们,根本就无法做到华为的模式。

     
         对于人才的理解,小编认为,每一个人都有它的长处和短处,有时候是因为把位置放错了,那么得到的结果就会截然不同!

      
一个外向的能说会道的人把他放在工厂里做流水线的工作,把他的长处都消磨掉了!

      
          一个专注于研发产品技术的人,却把他放在营销的岗位,时间也会把他原来对于技术的理解跟磨掉了。

      
         “一个都不能少“这是著名导演张艺谋导演的一部作品,主人公为了把山里的孩子带好,一个也没有放弃,但是对于企业里的管理者们呢?他们只会去发现哪个孩子不好带,哪个孩子比较调皮捣蛋。却没有去深刻检讨自己公司的经营管理行为!

      
遇到了问题,管理者会想到的是什么?一般而言,找一个垫背的,或者想办法推卸自己的责任!无法做到“人人为公司,公司为人人“的理念。员工在公司里如果做得不开心,那么就会影响到企业的经营!这是一个恶性循环!

       小编认为,公司员工的最大问题来自于企业管理层的问题。

    比如从叉车厂家接到了叉车的订单开始,销售部接到订单-生产部开始审核-采购部跟进采购-生产部完成装机-出库检验-联系物流-装车发货-交车给用户。

    在这些每一个环节出现问题都有可能导致最终合同作废!工厂简单的认为签订合同的时候尽量签订延长3-5天的时间,预防因为不能按时交车而违约。

但是在当今的信息时代,多一天的时间都有可能造成用户退单的风险。那些只是在工厂按时上下班的员工不会去考虑这些问题,为什么?一分钱一分效率!

   造成交车时间长,由此引发的后果就有可能产品的销量!相信每一年叉车厂家们都会因为这样的事而造成一些客户的退单!

   最终后果如何?销量下降,工厂订单减少,员工工资降低,裁员……然后交货期不能按时,然后产品质量故障率升高,然后经销商不满意,然后客户不满意……最后员工也不满意了,这么办?只有宣布关门倒闭!

   所以学习“一个都不能少“不是“都能少一个”,员工满意,客户才能满意,客户满意企业才能发展!

老蓝看车

20161031

           

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